Är det möjligt att få rätt i diabetes?

• Förebyggande

Jag är diabetiker. Jag är 20. Från barndomen drömde jag om att resa världen, jag ville bli en lastbilschaufför. Men nu vet jag inte om jag kan få rätt med en sådan diagnos?

Diabetiker i Ryssland påverkas inte av att få körkort. I de flesta länder tillåter lagen att en sådan kategori av medborgare får rätt att köra ett motorfordon, men mycket i att göra en "dom" i ett läkarintyg beror på endokrinologen. Det är han som bestämmer svårighetsgraden av sjukdomen, tar hänsyn till frekvensen av dess exacerbationer, förekomsten av attacker, det allmänna välståndet hos kandidaten för körkort. På grundval av ett sådant dokument bestämmer trafikpolisen om man ska utfärda körkort till en person eller vägra. Att dölja en endokrinologisk sjukdom eller försöka olagligt få ett läkarintyg är inte bedrägligt eftersom livet för både diabetiker och andra personer som är trafikanter direkt beror på detta. Som en övning visar en sådan grupp av förare rättigheter för kategori "B", som ger möjlighet att köra bil, vars vikt inte överstiger 3500 kg, med upp till 8 platser.

Diabetiker får vanligtvis körkort i tre år, då måste de genomgå en läkarundersökning igen för att ta reda på om sjukdomen har förvärrats eller om deras allmänna tillstånd har förvärrats. För diabetiker som kör fordon är det alltid nödvändigt att ha godis som kan stoppa attackerna av hypoglykemi. När allt kommer omkring kan även en oroväckande situation på vägen orsaka stress för en sådan förare, och han kommer i sin tur att orsaka en kraftig försämring av hälsan.

Körkort i diabetes: de viktigaste nyanserna och kraven

I dag köper många människor privata bilar som gör det möjligt för dem att komma till sina arbetsplatser snabbare, gå ut på landsbygden, resa till andra städer etc.

I det här fallet har patienter med diabetes ofta en fråga: är det möjligt att få körkort med sådan sjukdom och att köra bil?

Som du vet, i vissa länder ingår diabetes i listan över de sjukdomar där det är kontraindicerat att komma bakom rattet i en bil. Denna endokrina sjukdom ligger i nivå med sådana smutsiga sjukdomar som: hjärtsjukdomar, epilepsi etc.

Denna artikel kommer att prata om huruvida du kan få ett körkort för diabetes idag, och i så fall under vilka förutsättningar.

Principer för lagstiftning om diabetes och körning

Den nuvarande lagstiftningen i de flesta länder i världen bestämmer följande villkor för att få körkort i diabetes: det slutliga beslutet om huruvida en person kan köra bil är tillverkad av en kvalificerad endokrinolog.

VIKTIGT: Det är anmärkningsvärt att endokrinologen bestämmer om en person kan få körkort i fall av diabetes av både 1: a och 2: a typen. Det är känt att typ 1 kännetecknas av mer uppenbara och allvarliga komplikationer, men patienter med typ 2-sjukdom kan också vara oförmögna att köra.

Funktioner av mottagning hos endokrinologen

Det bör förstås att för att erhålla ett körkort måste en diabetiker registreras hos en endokrinolog. Denna läkare har din medicinska historia, han känner till kroppens egenskaper, föreskriver test, ytterligare undersökningar samt behandling. Det är specialisten som bestämmer hur bra du kan köra fordonet på ett säkert sätt.

Endokrinologen i receptionen utför följande åtgärder:

1. Hör patientklagomål. Om en person kommer för tillstånd från läkaren för att erhålla ett körkort, är det i de flesta fall praktiskt taget inga klagomål. Dock slutar endokrinologen inte sin undersökning.
2. Utför undersökning av patienten. Alla patologier och komplikationer orsakade av diabetes är noterade i journalen.
3. Läkaren bestämmer sjukdoms svårighetsgrad, tar hänsyn till hur sjukdomen fortskrider, om det finns komplikationer och i så fall när de uppstod.
4. Endokrinologen måste bestämma frekvensen av exacerbationer och patientens nuvarande hälsotillstånd.

Läkaren måste föreskriva test och om nödvändigt en ultraljudsskanning av bukspottkörteln, ett kardiogram, en ultraljudsskanning av sköldkörteln, etc. Efter att du har tagit de färdiga testresultaten, gör läkaren de lämpliga uppgifterna i läkarintyget. Detta intyg måste då lämnas till trafikpolisen, där den inspektör som ansvarar för utfärdandet av körkort fattar beslut om huruvida en person med diabetes ska kunna köra bil eller inte.

VIKTIGT: Försök inte på något sätt dölja förekomsten av diabetes mellitus, låt dig inte lura av doktorn och prata om din hälsa. Det bör förstås att att resa i en bil om du känner dig sjuk är en stor fara för ditt liv och livet för dem som finns omkring dig. Var ärlig med läkare, inspektör och med dig själv. Om du har dålig syn, inhiberad reaktion och andra effekter av diabetes, bör du överge din personliga bil. Du kan resa med taxi och spendera bokstavligen så mycket pengar som du skulle ha på bensin för din bil.

Krav på att få körkort i diabetes

Vissa kan säga att körkort och diabetes är oförenliga saker, men det här är inte sant. Personer med denna sjukdom har rätt att köra bil om de får tillstånd från endokrinologen och trafikpolisen. Samtidigt finns det några krav som görs när diabetiker får körkort:

• en person som lider av denna obehagliga sjukdom kan få kategori "B" rättigheter, vilket betyder följande - han har rätt att köra bilar;
• Dessutom har en diabetiker rätt att köra ett fordon som väger högst 3 500 kg;
• Om fordonet har mer än 8 platser för passagerare, får diabetiker inte köra en sådan bil.

I alla fall beaktas det allmänna hälsotillståndet för en person som lider av diabetes. Läkare registrerar inte graden av insulinberoende i ett läkarintyg, nämner inte frekvensen av hypoglykemiska tillstånd här, men de kommer definitivt att ange hur svår sjukdomen är, om du förlorat medvetandet utan anledning, hur mycket din synskärpa och några andra aspekter minskade.

VIKTIGT: Det är nödvändigt att veta att rättigheter för patienter med diabetes mellitus vanligen ges i 3 år. Detta beror på att en person regelbundet ska genomgå en läkarundersökning och rapportera eventuella komplikationer och negativa konsekvenser av sjukdomen.

Diabetes: Beteendekörning

Som nämnts ovan är diabetes och körkort licensiga saker, och ingen kan förbjuda dig att komma bakom rattet i en bil om hälsan tillåter det. Dessutom bör föraren med diabetes få veta några grundläggande beteenderegler vid körning av fordon:

1. Du bör alltid ha produkter med dig som ökar sockret. Sådan mat kan behövas vid hypoglykemi, då blodsockernivån sjunker kraftigt. I avsaknad av söt kan en person snabbt förlora medvetandet, vilket leder till en olycka på vägen.
2. Om du känner att en attack av hyperglykemi eller hypoglykemi närmar sig, bör du omedelbart slå på nödstoppsignalen, stanna bilen och vidta åtgärder för att bli av med den närmar sig attacken.
3. När du går på en lång resa, glöm inte att ta insulin eller andra sockerreducerande droger, liksom produkter som innehåller socker. Under resan, observera den vanliga kosten i diabetes, mäta nivån av socker i blodet med en glukometer.

Helix Lab organiserar en kampanj "Håll din hälsa och sockernivån under kontroll.

Dr Babkin Yu.A. engagerad i studien av diabetes och dess behandling inte bara på grund av hans.

Diabetes är en förförisk och farlig sjukdom, den kan inte lämnas obevakad. Det är nödvändigt.

Körkort för diabetespatienter

Du läser en artikel från 1997.

Det är svårt att föreställa sig vad vårt liv skulle vara om bilen inte hade uppfunnits för ett halvt århundrade sedan. I dag är en privat bil inte bara ett tecken på säkerhet och materiellt välbefinnande, för många är det ett nödvändigt villkor för att få tid att klara alla officiella uppgifter, upprätthålla en dacha i ordning och ta hand om gamla föräldrar i byn. En bil är inte längre en lyx. Det köps, ibland offrar många andra fördelar. Men utan körkort är "järnvännen" inget annat än en lysande souvenir under fönstren. Och även om vissa hänsynslösa ungdomar argumenterade för mig att du kan köra utan licens, föredrar de flesta fortfarande att agera lagligt: ​​avsluta körkurser, få ett läkarintyg och kör sedan provet hos trafikpolisen. Det är självklart att alla dessa ansträngningar är mycket svåra, särskilt om det finns hälsoproblem.

Enligt ordningen nr 84 av Vitrysslands ministerium för hälsa den 6 april 1993 godkändes en förteckning över sjukdomar som är en direkt kontraindikation för förvärv av körkort. Dessa inkluderar till exempel hjärtefekter, epilepsi, glaukom, hemorrojder, åderbråck och många andra. På senare tid har diabetes också varit på denna lista. Varför? I det republikanska endokrinologiska konsultationscentrumet förklarade de för mig att våra patienter förr i tiden för det mesta hade renhetshaltiga insuliner, vars effekt var omöjligt att exakt förutsäga. Detta gjorde det svårt att uppnå konsekvent diabetes ersättning. Idag uppstår sådana problem vanligtvis inte.

Dessutom har majoriteten av patienterna blivit mer literata, är väl kända i kärnan i sjukdomen och kan kontrollera den. Försvinnas från utsläpp av knappa engångssprutor, sprutpennor, medel för självkontroll. Allt detta tillåter diabetiker att känna sig trygga att köra bil.

Som Nelly Alekseyevna KEDO, chef för avdelningen för förarcertifiering vid den 24: e Minsk-polikliniken, sade idag att en patient med diabetes, oavsett vilken typ av sjukdom som helst, kan få körkort i kategorierna "A" (kör motorcykel, scooter, moped) och "B" enskilda personbilar utan rätt att arbeta för uthyrning). Huvudvillkoren för detta är att uppnå stabil och långsiktig kompensation för diabetes. Frågan om upptagande i varje enskilt fall bestäms individuellt på grundval av endokrinologens slut. Det indikerar sjukdomsförloppet, komplikationer, en tendens till komatösa tillstånd. En sådan slutsats måste lämnas till kommissionen för certifiering av förare, varefter ett intyg utfärdas, vars giltighet är 2 år.

Patienter med dekompenserad diabetes, som är benägna att utveckla hypoglykemiska tillstånd, får inte köra fordon.

Jag lyckades träffas och prata med en person som har varit sjuk med insulinberoende diabetes mellitus i 15 år, 10 av dem han har kört, och han har aldrig varit involverad i en olycka (trafikolycka). Den här mannen erkände att när han fick ett körkort måste han gömma sin diagnos. Bara i fallet, genom krok eller i skurk, följer många diabetiker sitt exempel idag. Och förgäves. Ett juridiskt läkarintyg som öppnar dig "grönt ljus" på vägarna, utan att dölja en allvarlig sjukdom, är en garanti för säkerheten för dig personligen och dina passagerare. Här är bara en snag: I förarens klinik fick jag sitt utgångsdatum - 2 år, men diabetiker hävdar att de är skyldiga att trafikpolisen ska presentera sådan information årligen - krångel, tidskort, "diskrimineringskomplex". Disorder. Huvudläkaren i den 24: e polykliniken, Vladimir Ivanovich Aprelev, föreslog emellertid för mig att det fanns en konfliktkommission i den institution som anförtrotts honom, vilket innehöll alla huvudspecialister i stadshälsoavdelningen. Och om en person tror att han orimligt har nekats rätten att köra bil eller har ett byråkrati med ett läkarintyg, kan han ansöka om denna behöriga "skiljedom".

Från konversationer med personer som har stor körupplevelse och diabetes erfarenhet, samt frågar endokrinologer, har vi formulerat flera användbara tips för nybörjare bilentusiaster som lider av diabetes.

1. Sök inte på något sätt för att få körkort. Kom ihåg att trafiksäkerheten är viktigast! Om du är utsatt för utveckling av vanliga hypoglykemiska tillstånd med snabb medvetslöshet, kom inte bakom ratten utan att uppnå en stabil och långvarig kompensation för diabetes. Med doktorens och patientens ömsesidiga lust löses detta problem snabbt och effektivt.
2. Även om graden av kompensation är hög och hypoglykemi är sällan, när du går på en resa, har alltid socker eller andra söta matar, kakor och sötsaker i handskfacket. Ett sprutrör med glukagon kommer att vara mycket lämpligt i ditt apotekshus. Injicering av detta läkemedel kan snabbt ta en patient med diabetes från ett hypoglykemiskt tillstånd. Låt det vara med dig (i väskan eller i bröstfickan på din jacka) diabetikerens visitkort, där din diagnos är angiven, typ av diabetes, din hemadress och telefon, vilken typ av insulin du använder och ditt endokrinologers telefonnummer.
3. Om du känner de första blodkropparna vid hypoglykemi, kör du på ett säkert ställe, slutar och vidtar åtgärder för att normalisera tillståndet. Rusa inte för att vrida tändningsnyckeln igen och sätt på gasen. Tänk om passageraren ska passera ratten till en av passagerarna (om du inte reser ensam och har körkort som förare). Eller kanske är det värt att komma ut ur bilen, lägga på larmet och fråga förbipasserande att ringa en ambulans. Riskera aldrig att komma till en plats där akutvård ges till dig vid körning.
4. Att köra bil är en ökad nervös och fysisk ansträngning. På vägen krävs en skarp uppmärksamhet och hög reaktionshastighet. Därför bör du äta mer kolhydrater innan du kommer bakom rattet och insulindosen, tvärtom, för att minska.
5. Om du spenderar några timmar på vägen, försök att äta var tredje timme, växlande god lunch och middag med lätta tilltugg. Glöm inte insulininjektioner och sockerkontroll.

Kom ihåg att blodsockret stiger inte tidigare än 20 minuter efter en måltid. Därför ska du inte komma bakom ratten omedelbart efter att ha ätit.

Irina Ryzhankova.
Publicerad i tidskriften Health and Success, No. 6, 1997.

Körkort för diabetes

MINISTERI FÖR DEN RUSSISKA FEDERATIONEN: "Släng mätaren och testremsorna bort. Inga mer Metformin, Diabeton, Siofor, Glukofage och Januvia! Behandla det med detta. "

Enligt den nuvarande lagstiftningen i de flesta länder fattas beslutet om möjligheten att erhålla körkort och driva fordon för patienter med diabetes mellitus av både typ 1 och typ 2 av endokrinologen med hänsyn tagen till varje enskilt fall. Vid undersökning bestämmer läkaren svårighetsgraden och sjukdomsförloppet, frekvensen av exacerbationer och anfall, behandlingen som tas, patientens allmänna tillstånd och, på grundval av dessa data, gör en inträde i läkarintyget, som därefter ges till trafikpolisen. Enligt de resultat som skrivits i intyget beslutar trafiksäkerhetsinspektören att ge en patient med diabetes ett körkort eller inte.

Göm inte sjukdommens närvaro från läkare och trafikpolis, samt försök att få ett läkarintyg olagligt. Det är viktigt att komma ihåg att livet och hälsan hos inte bara föraren som lider av diabetes, men också andra trafikanter beror på det.

Egenskaper och krav för att få körkort i diabetes

Som regel kommer en diabetiker att kunna få ett körkort av kategori "B" och kör en bil som väger högst 3 500 kg och inte mer än 8 platser utöver förarsätet. Graden av insulinberoende och frekvensen av hypoglykemiska kriser är i de flesta fall inte avgörande för detta. En svår sjukdom med hypoglykemisk koma, nedsatt medvetenhet eller en signifikant minskning av synskärpa på grund av diabetes mellitus kan emellertid vara en kontraindikation vid erhållande av körkort.

Apotek vill återigen betala in på diabetiker. Det finns ett förnuftigt modernt europeiskt drog, men de håller tyst på det. Det är.

Förare som lider av diabetes ges oftast rättigheter i tre år. Efter denna period är det nödvändigt att genomgå en upprepad läkarundersökning för att bestämma sjukdomsfasen - huruvida patientens allmänna tillstånd har förvärrats.

Körregler för diabetiker

Eftersom en hypoglykemiattack kan dramatiskt förvärra tillståndet hos föraren (suddig syn, dubbel vision, yrsel, svaghet, förvirring) måste sådana personer vidta särskilda säkerhetsåtgärder.

• Har alltid inom räckhåll mat eller dryck som innehåller snabbmjölkande kolhydrater: Raffinerat socker, godis, juice eller kolsyrade drycker med tillsatt socker.
• vid de första tecknen på en kris, sluta flytta, sätt på nödstoppsignalen och vidta nödvändiga åtgärder för att stoppa attacken,
• Före en lång resa, äta tätt under den vanliga kosten, för insulinberoende personer - med schemat att ta drogen.

Jag led av diabetes i 31 år. Nu frisk. Men dessa kapslar är otillgängliga för vanliga människor, apotek vill inte sälja dem, det är inte lönsamt för dem.

Feedback och kommentarer

Jag har typ 2-diabetes - insulinoberoende. En vän rådde mig att sänka blodsockret med DiabeNot. Beställs via Internet. Börja mottagning. Jag följer en laxdiet, jag började gå 2-3 kilometer till fots varje morgon. Under de senaste två veckorna märker jag en smidig droppe socker på morgonen på mätaren före frukost från 9,3 till 7,1 och igår även till 6,1! Jag fortsätter förebyggande kursen. Om prestationer uppnå ditt mål.

Margarita Pavlovna, jag sitter också på Diabenot nu. SD 2. Jag har verkligen inte tid för kost och gå, men jag missar inte söt och kolhydrater, jag tror XE, men på grund av ålder är socker fortfarande förhöjd. Resultaten är inte lika bra som din, men för 7,0 socker har inte kommit ut en vecka. Hur mäter du socker med glukoleter? Visar han dig i plasma eller i helblod? Jag vill jämföra resultaten från att ta drogen.

2 år Jag har typ 2-diabetes - på piller. Jag försöker ändra rättigheterna för termen. Terapeut 4 månad skriver inte in läkarundersökningen trots det positiva resultatet från endokrinologen. Vad ska jag göra? Behöver du råd.

Diabetes 15 år. Jag är 36. Bakom ratten varje dag.

Erfarenheten av diabetes är 15 år, jag är 38. Jag klarar 12 år med en vagn, myndigheterna har frågor!

Erfarenheten av diabetes är 29 år, jag är 39. Jag kör en bil i mer än 15 år. Diabetes är inte en mening!

Välkommen!

Diabetes är inte ett sätt att leva, utan en fiende som kan besegras. ©: H. Canales, 1996

Uppdraget med RDA är att bota en person med diabetes! ©: Bogomolov MV, 1996

Vi är glada att välkomna dig på platsen för den ryska diabetikerföreningen!

Denna portal skapades speciellt för att hjälpa diabetespatienter. Diabetes mellitus är ett svårt livstest och för att klara det, behöver du tillförlitlig kunskap om sjukdomen själv och dess symtom och hur man kan bekämpa den.

Målet med RDA, utöver omfattande omvårdnad, behandling, botemedel mot personer med diabetes, representation och skydd av sina intressen, finansiering av forskning inom diabetesområdet, är att förhindra epideminspridning av diabetes genom att utöka arbetet med allmänheten. Om tidigare RDA endast fungerade för en person med diabetes och låses in på den, har den nu blivit mer omfattande och förebyggande. Vi är inte ett samhälle med funktionshindrade människor, vi är ett samhälle för förebyggande av funktionshinder, hälsosam livsstil. Seger över diabetes, fetma, ateroskleros och högt blodtryck.

Om du nyligen har funnit symtom på diabetes eller din läkare har gjort denna diagnos, förtvivla inte - du är inte ensam. Vi hjälper dig! Trots det faktum att botemedel mot denna sjukdom ännu inte har hittats finns det tekniker som inkluderar medicinering, dieter och övningar som hjälper till att bekämpa denna sjukdom och besegra den.

I våra avsnitt "On Diabetes" och "RDA Assistance Center" hittar du allt du behöver. Om någon från dina släktingar eller släktingar är sjuk, ge dem mer tid och uppmärksamhet - de behöver verkligen ditt stöd och vård.

Heta ämnen

Avskrivning av körkort för diabetes

Om diabetes 12/25/2013 17:22

Trafikpolisen blir berövad körkort på grund av sjukdom.

Statsdumaen antog vid andra behandlingen en proposition för att stärka kontrollen över förarens hälsa, enligt vilken körkort kan avbrytas om en medborgare har några sjukdomar som är förbjudna att köra vid tidningen Kommersant.

Vi talar om ändringar av lagen "På vägsäkerhet", som har utvecklats i Ryska federationens regering sedan 2010. Vid den tidpunkten identifierades tiotusentals medborgare med körkort, men registrerades med drog och andra dispensar. Under åren 2010-2012 berövade åklagarmyndigheten genom domstolen rättigheter på mer än 40 tusen bilägare.

Enligt den nya propositionen, om en förare har allvarliga sjukdomar, kan körkortet avbrytas. Under vilka sjukdomar som de blir berövade körkort är det ännu inte känt - ett separat dekret från RF-regeringen kommer att antas för detta. Mest sannolikt talar vi om psykisk sjukdom, kronisk hjärtsjukdom, aktiva former av tuberkulos och allvarlig synfel. Det var denna lista som hälsovårdsministeriet ville fixa direkt i lagen, men i den nuvarande versionen av ändringarna nekades det.

I enlighet med de antagna ändringarna, efter att föraren har en sjukdom, avbryts läkarintyget och information om detta kommer att gå till trafikpolisen. Trafikpolisen lägger i sin tur in uppgifter om berövandet av rättigheter i databasen, tillträde som inspektörerna har - de kommer att kunna fånga den sjuka föraren under inspektionen. Dessutom kommer lagen att omfatta arbetstagare från transportföretag som ska genomgå regelbundna inspektioner en gång vartannat år, samt inspektioner före resa och efterresa.

Experter är kritiska till det nya initiativet. "Det kan bara finnas en reaktion här: våra suppleanter har vagnen som kör hästen framåt igen", förklarade Auto Mail.Ru verkställande ordförande för föreningen för Moskva-bilister, Mikhail Deikun. - Vi känner fortfarande inte hela listan över sjukdomar för vilka du kan ta bort ett körkort och lagen om att ta bort certifikatet har redan godkänts. Du ser, det är inte känt vilken sjukdom som kan vara ett hinder för att köra bil: rinnande näsa, gonorré, astma? Jag mötte inte alls, på grund av någon kronisk sjukdom var föraren plötsligt berövad av rättigheter. Detta kan bara vara användbart om doktorn är dum och föraren är döv, till exempel. Absolut absurd innovation.

Det bör noteras att för närvarande är förare skyldiga att endast lämna ett läkarintyg när de ändrar eller utfärdar körkort - nationellt eller internationellt. Dessutom kan förare med kroniska sjukdomar, även idag, berövas sina rättigheter - för detta begär åklagarmyndighetens kontor information från medicinska institutioner om medborgarnas hälsotillstånd, och sedan går domstolen, som upphäver rättigheterna. Efter antagandet av lagen kommer berövningsordningen sannolikt att bli enklare.

Typ 1 diabetes och bilkörning

"En bil är inte en lyx, men ett fordon" är en fras som kännetecknar vår tid. Under lång tid har bilen blivit en integrerad del av livet för de flesta. Någon beror på hans vinst, för andra är det en möjlighet att ha mer tid, att leda ett mer aktivt liv, för andra är det en väg att resa och kan till och med vara en slags hobby. Det är bekvämt, bekvämt, hjälper till att spara tid. Men samtidigt innebär bilkörning ansvar - för sig själv, för passagerare som reser med dig, för andra trafikanter.

Utan tvekan kommer alla att få en fråga - om jag har typ 1-diabetes kan jag få hjälp med en medicinsk provision?

I olika länder i världen varierar inställningen till denna fråga. Det finns länder där personer med diabetes är strängt förbjudna att köra bil för sina personliga ändamål. I andra finns det begränsningar, till exempel kan du inte köra lastbilar som väger mer än 3 500 kg eller en personbil för uthyrning (det vill säga inte för personligt bruk). För det tredje finns det inga begränsningar.

I Ryssland gäller ordningen från hälsodepartementet i Sovjetunionen nr 555 av den 09/29/1989 "om förbättring av systemet för medicinska undersökningar av arbetstagare och förare av enskilda fordon" i kraft, ändrat den 14 mars 1996. Gäller för körning av motorcyklar, skotrar och bilar, bland listorna över sjukdomar som körs ovanstående fordon är förbjudet, enligt punkt 28 är "endokrina sjukdomar med bestående och allvarlig dysfunktion. Beslutet fattas individuellt, baserat på endokrinologens slutsats. med sjukdomsförloppet med medvetna sjukdomar är en tendens till komatösa tillstånd olämpliga. " 1

Det vill säga, om inga synliga kontraindikationer saknas, är kommissionens beslut sannolikt positivt.

Medicinska styrelsen måste hållas en gång vart tredje år och varje gång överlämna en endokrinologs slutsats, som regelbundet övervakas.

Tyvärr är diabetes en strikt kontraindikation för att erhålla körkort för kategori B för anställning och andra kategorier - C, D, samt kategori E för anställning.

Låt oss analysera i detalj vad den här så viktiga punkten 28 betyder: ". Sjukdomsförloppet med medvetenhetskänslor, en tendens till komatösa tillstånd. "

Låter skrämmande. Men som du kan gissa är det i första hand hypoglykemi - ett tillstånd där blodsocker sjunker under 3,9 mmol / l.

Naturligtvis är sambandet mellan risken för hypoglykemi och körning uppenbart. Koncentrationen av uppmärksamhet, kontroll över den redan tunga trafiken på vägen är störd.

Jag vill inte tänka på konsekvenserna...

Nyckeln till säker körning för personer med typ 1-diabetes är ofta glukoskontroll (glykemi) för att förhindra utveckling av hypoglykemi, speciellt om de är asymptomatiska (!).

Varför är detta så viktigt?

I Förenta staterna genomfördes ett antal studier 2 som tydligt visar vikten av att kontrollera blodglukos vid körning. De skedde med hjälp av en simulator, kontrollerade blodsockernivån, men patienterna informerades inte om siffrorna. När blodsockernivån sjönk under 2,6 mmol / l körde omkring 35% av individerna långsammare, de hade vissa svårigheter vid körning, till exempel reste de sig närmare än vad som var nödvändigt i mitten av tvåvägsbanan. Endast hälften av dem kände sig försämrad kontroll av situationen.

I en annan liknande studie, med en minskning av blodglukos från 6,7 mmol / l till 2,2 mmol / l, tyckte ungefär en fjärdedel av att de inte hade hypoglykemi och följaktligen att de helt kontrollerade situationen.

På vägen kan det uppstå olika situationer som, när hypoglykemi utvecklas, kanske inte en erfaren chans reaktion är snabb nog.

För att vara säker på körning är det nödvändigt att följa ett antal enkla regler.

• Kontrollera din blodsocker före körning. Det måste vara minst 5 mmol / l. Även om du känner dig bra med en blodsockernivån under 4 mmol / l minskar din körförmåga.

• Kör inte om det var en lång paus i måltiden

• Håll alltid lätt smältbara kolhydrater, det vill säga de som hjälper till att snabbt hantera hypoglykemi - socker, juice, citronad, dextros. Lägg en extra mängd i handskfacket eller fickan, låt det vara "just in case"

• Var särskilt försiktig om risken för hypoglykemi ökar för tillfället. Till exempel kör du hem från en fotbollsträning eller från en dansövning. Kom ihåg att hypoglykemi efter träning kan inträffa om några timmar

• Avstå från körning om du har ändrat din insulinreglering eller började använda andra typer av insulin. Det är också värt att vänta om du började använda en insulinpumpe eller tvärtom bytte tillbaka till flera insulininjektioner. Det är svårt att säga om begränsningsperioden, allt är individuellt. I avsaknad av hypoglykemi, inte av välbefinnande, men av mätaren kan du fortsätta köra.

• Om du känner symptom på hypoglykemi medan du rör dig, är din syn plötsligt "molnig", försök att flytta till sidan av vägen så snart som möjligt, om det inte är möjligt, sluta med att aktivera larmet. Fortsätt att flytta först efter normalisering av välbefinnande!

Den motsatta situationen är en bestående ökning av blodglukos (hyperglykemi) och ketoacidos.

Som du vet är glukos den främsta energikällan för hjärnceller. Om nivån är förhöjd i blodet betyder det att det inte räcker i cellerna och de "svälter", får inte energi. Effektivitet, uppmärksamhet, minnet försämras, trötthet kommer snabbare, allt detta påverkar körningen. Det kan finnas en tillfällig "suddig syn", som uppenbarligen kommer att förhindra god körning.

Med en långvarig ökning av blodsockernivån kan ketoacidos utvecklas, ett tillstånd där stora mängder ketoner bildas - toxiner för organismen som helhet och för hjärnan i synnerhet.

Om du har en ihållande ökning av blodsockret i flera dagar, kontrollera om du har ketoacidos.

Vad menas med "bestående och allvarligt nedsatt funktion"?

Dessa inkluderar olika allvarliga kroniska komplikationer av diabetes. Om en person exempelvis har hjärtinfarkt eller seriösa synproblem har en amputation av en extremitet utförts, och så vidare. Om det finns komplikationer av diabetes som hindrar körning av ett fordon är det inte möjligt att erhålla ett körkort i någon kategori.

Charlie Kimball är en av dem som lyckades hantera både diabetes och en bil. Från 9 år deltar han i tävlingar på kort, vid 11 blev han den första amerikan som vann i Formel 3. Vid 13 års ålder diagnostiserades han med typ 1-diabetes.

Men det hindrade honom inte från att fortsätta sin karriär som en racerbilschaufför! Han är aktivt inblandad i tävling. Under tävling och träning använder han ett kontinuerligt glukosövervakningssystem, en insulinpump. Och med hjälp av ett speciellt rör har han alltid tillgång till snabb kolhydrater - juice. Ett inspirerande exempel är det inte?

När du kommer bakom ratten, kom ihåg:

varje förare ansvarar inte bara för sig själv!

Andra trafikanter kan drabbas av hans felaktiga åtgärder: ett barn som passerar zebra utan trafikljus; osäker nybörjare för en annan bil Den som kör en bil som rör sig i motsatt körfält eller en nära person som sitter bredvid passagerarsätet.

Från ditt val - för att mäta blodsockernivån eller inte, bedöma ditt tillstånd korrekt eller lita på lycka - beror på trafiksäkerheten.

2. Dr. Ragnar Hanas "Typ 1 diabetes hos barn, ungdomar och unga vuxna", sid. 293

Kan jag köra bil med diabetes?

Om vi ​​pratar om en personbil av kategori B eller en motorcykel, reglerar reglerna inte särskilda restriktioner för diabetiker. Naturligtvis, i frånvaro av andra sjukdomar som begränsar en persons förmåga och följaktligen hans rätt att köra.

Det är känt att diabetes mellitus ofta åtföljs av sådana komplikationer som skada på ögonhinnan (retinopati), hypertoni, hjärtsjukdomar och blodkärl. Dessa och andra typiska komplikationer av diabetes kan begränsa förmågan att köra ett fordon. Men även om det inte finns några medicinska kontraindikationer och ditt välbefinnande gör att du kan komma bakom rattet bör du vara dubbel försiktig och försiktig, eftersom det handlar inte bara om din hälsa utan också om andra trafikanters säkerhet.

Hur länge är ett körkort för diabetes?

Ett körkort för diabetiker utfärdas av medicinska skäl på grundval av slutsatsen av en endokrinolog. För diabetes med medvetenhetskänslor, en tendens att komatösa tillstånd anses patienten olämplig för körning. Inspektionsfrekvensen 1 gång på tre år. Efter en 3-årig period krävs en upprepad läkarundersökning, under vilken endokrinologen bedömer patientens allmänna tillstånd, sjukdomsförloppet och svårighetsgraden och analyserar frekvensen av exacerbationer under en given period. Baserat på de erhållna uppgifterna görs en inskrivning i medicinska kortet, som måste lämnas till trafikpolisen.

Vad bör du vara försiktig med?

Det första och huvudproblemet som kan komma över dig vid det mest olämpliga ögonblicket är hypoglykemi, d.v.s. sänker blodsockernivån. Samtidigt finns det yrsel, frossa, snabb hjärtslag, ångest, koncentration och uppmärksamhet minskar, illamående ökar. I värsta fall kommer snabbt utveckling av hypoglykemi att leda till förlust av medvetande.

Hur man undviker sådana situationer?

• Innan varje resa, var noga med att mäta sockernivån. Lämna inte huset hungrig i hopp om någonstans att äta på vägen. Med lägre blodsockernivåer, äta någon produkt som din läkare tillåter med så kallade "snabba" kolhydrater. Kör inte ut på banan tills sockret återgår till normalt. Bär ett litet "akut" lager med dig, som diabetisk godis eller kakor.
• Undvik överarbete. Om du har en lång väg, åtminstone var 1,5-2 timmar, låt dig vila. Planera din resa så att du kan resa överallt under dagsljuset. Försök utan extremt behov att inte köra på natten.
• Det är tillrådligt att mäta nivån av glukos under stopp och registrera mätvärdena i en anteckningsbok.
• Förutom ID, körkort och bildokument ska du alltid ha ett diabetikort (ID-kort) och en laddad mobiltelefon med dig.
• Med yrsel och andra tecken på hypoglykemi bör du omedelbart dra över. Stanna i bilen med varningsskyltarna tills du kommer till dina sinnen. Om din hälsa inte förbättras, ring till ambulansen och vänta på hjälp. Eller kontakta din DPS-officer. Göm inte sjukdommens närvaro, tvärtom, rapportera först och främst att du har diabetes. Du måste hjälpa.

Vi rekommenderar att du håller ett separat lager av testremsor för mätaren i bilen och alltid har "Satellite Express" blodsockermätare med dig. Detta hjälper dig att kontrollera ditt tillstånd i vilken inställning som helst.

Är det möjligt att få rättigheter på SD?

Diabetes mellitus är en komplex patologi som utvecklas på grund av brist eller fullständig frånvaro av bukspottkörtelhormoninsulin. Som en följd av utvecklingen av en sådan sjukdom ökar indikatorn för blodglukos betydligt.

Patienter med diagnos av diabetes är svåra att leda ett liv som är bekant för den moderna personen. Diabetes påverkar vissa aspekter av livet och berövar patienten möjligheten att använda vissa moderna fördelar, liksom att ge upp några vanor.

Är det möjligt att få rätt i diabetes - den här frågan är av stor betydelse för många, och läsarna måste få reda på det mest detaljerade och korrekta svaret på denna fråga.

Diabetisk förare - vilka svårigheter väntar patienten?

Lagstiftningsgrund

Rättsliga villkor som gäller i olika länder i världen bekräftar möjligheten att erhålla rättigheter för diabetiker. Det är nödvändigt att stoppa uppmärksamheten på det faktum att det slutliga beslutet om möjligheten att genomföra en körkurs är gjord av en endokrinolog. En specialist med patienthistoria kan mest noggrant förutsäga patientens förmåga.

Varning! I vissa fall rekommenderas inte rättigheter vid diabetes av den första typen. Sådana restriktioner är närvarande, om sjukdomen fortsätter med svåra komplikationer, exempelvis har en patient ofta okontrollerad hypoglykemi.

Trots restriktionerna kan även en patient med diabetes av den första typen få rättigheterna och köra bil, men frågan om att bestå undersökningen bör kontaktas ansvarsfullt. Föraren måste komma ihåg att han inte bara ansvarar för sitt liv utan också för sina passagerares liv.

Övervakning av en viktig indikator.

Videon i den här artikeln kommer att berätta för patienterna vad de ska göra om endokrinologen vägrar att utfärda de nödvändiga certifikaten.

Vad betyder inspektion?

När du registrerar ett läkarintyg är endokrinologen den nyckelspecialist som bestämmer patientens förmåga att köra fordon för att kunna fullfölja en körkurs.

• lyssnar på patientklagomål
• historikupptagning, studier av data om komplikationerna av diabetes är närvarande i journalen;
• Läkaren bestämmer graden av diabetes;
• Endokrinologen bestämmer patientens tillstånd och identifierar frekvensen av möjliga exacerbationer.

Listan över rekommenderade diagnostiska procedurer kan presenteras enligt följande.

Instruktionen kräver följande diagnostiska förfaranden:

Varning! Patienter med nedsatt reaktion eller personer med dålig syn kan nekas rättigheter.

Du bör inte försöka lura en specialist genom att störa sin egen sjukdom från honom. Sådana åtgärder kan orsaka allvarliga konsekvenser, inte bara för föraren och hans passagerare, men också för andra.

kraven

Ofta försämras rättigheter för patienter med diabetes, och till och med många läkare säger att diabetes och att köra ett personligt fordon är oacceptabelt. Självklart finns det i sådana ord ett sanningskorn, men på grundval av lagstiftningsakter kan det sägas att förbudet mot körning enligt SD inte åläggs och vägran att söka studie till en person som inte har synliga störningar är en allvarlig kränkning av de mänskliga rättigheterna.

Grundläggande regler och föreskrifter.

Det finns en uppsättning vissa regler som begränsar möjligheterna för en diabetiker på vägen:

1. En person har rätt att bara ta emot rättigheter för kategori B. Detta märke bekräftar möjligheten att köra bil.
2. Vikten av ett fordon som kontrolleras av en diabetiker får inte överstiga 3,5 ton.
3. Patienten är förbjuden att använda ett fordon som har mer än 9 platser, inklusive förarsätet.

Patienten får ett intyg efter en fullständig undersökning.

Skriva ut ett läkarintyg om människors hälsa, indikerar experter:

• patientens hälsotillstånd
• grad av insulinberoende
• svårighetsgrad av sjukdomen
• synskärpa och andra viktiga indikatorer.

Ett medicinskt intyg för en patient med diabetes utfärdas i 3 år. Efter denna tid måste patienten omprövas. Detta krav är behovet av att eliminera sannolikheten för komplikationer under en given tidsperiod.

Hur man kombinerar körning och diabetes

Om hälsotillståndet anses vara otillfredsställande, ska du inte komma bakom ratten. Lyckligtvis kan många patienter som lever med en liknande diagnos självständigt, utan att använda en glukometer, bestämma deras tillstånd.

Om patienten känner att han inte kommer att kunna skjuta upp resan och kanske inte klarar av ledningen är det bättre att skjuta upp det. Sådana begränsningar kommer att bidra till att skydda livet för inte bara föraren själv, men också de som är omkring honom.

Förteckningen över rekommendationer för att minska risken för hypoglykemi bakom ratten kan representeras enligt följande:

Diabetes och körning är koncept som är kompatibla med patientens riktiga inställning till hälsa och ansvar. Det är oerhört viktigt att följa vissa regler - de kommer att undvika förekomsten av livshotande situationer.

Memo till föraren

Förteckningen över grundläggande regler som säkerställer förarens och andras säkerhet presenteras i detta formulär:

• diabetiker måste vara medveten om det ansvar som läggs på honom
• Om du har synproblem ska du komma bakom rattet med glasögon eller kontaktlinser, du kan bara få dem på recept.
• Personer som inte har kontroll över det hypoglykemiska tillståndet bör vägra att köra fordon.
• sockerkoncentration bör mätas varannan timme;
• mätaren ska alltid ha en mätare och det önskade antalet testremsor;
• Det är värt att överge körningen under valet av optimal insulinbehandling.
• med hypoglykemi bör du hålla fast vid sidan av vägen och ta fort kolhydrater;
• Att återuppta rörelsen är endast möjlig efter stabilisering av välbefinnande.

Dessa regler är ganska enkla, men de kommer att bidra till att säkerställa säkerheten hos personen som kör fordonet och dess passagerare. Att ignorera sådana regler kan orsaka farliga konsekvenser, till exempel en olycka.

När kan jag komma bakom ratten.

En patient som diagnostiserats med diabetes mellitus, som bestämmer sig för att få körkort, måste noggrant utvärdera sina möjligheter. Om okontrollerad hypoglykemi ofta manifesterar sig, bör en sådan idé överges.

Ett alternativ för att sluta använda kollektivtrafik är taxitjänster. Priset på att använda sina tjänster överstiger inte betydligt priset för att tillhandahålla och behålla sin egen bil.

Frågor till specialisten

Gelayeva Tatyana, 33 år, Tver

Hallå Min man har typ 1-diabetes. Han har kört en bil i 10 år, du kan säga att han är en professionell. För några veckor sedan hade en liten olycka, men han är inte skyldig. Kan han berövas rättigheter om det visar sig att han är diabetiker?

God eftermiddag Tatiana. Denna fråga är mer till advokater. Om din man regelbundet genomgår tester, är alla referenser normala, och han bryter inte mot trafikreglerna - det kommer inga problem.

Körkort för diabetespatienter

Du läser en artikel från 1997.

Det är svårt att föreställa sig vad vårt liv skulle vara om bilen inte hade uppfunnits för ett halvt århundrade sedan. I dag är en privat bil inte bara ett tecken på säkerhet och materiellt välbefinnande, för många är det ett nödvändigt villkor för att få tid att klara alla officiella uppgifter, upprätthålla en dacha i ordning och ta hand om gamla föräldrar i byn. En bil är inte längre en lyx. Det köps, ibland offrar många andra fördelar. Men utan körkort är "järnvännen" inget annat än en lysande souvenir under fönstren. Och även om vissa hänsynslösa ungdomar argumenterade för mig att du kan köra utan licens, föredrar de flesta fortfarande att agera lagligt: ​​avsluta körkurser, få ett läkarintyg och kör sedan provet hos trafikpolisen. Det är självklart att alla dessa ansträngningar är mycket svåra, särskilt om det finns hälsoproblem.

Enligt ordningen nr 84 av Vitrysslands ministerium för hälsa den 6 april 1993 godkändes en förteckning över sjukdomar som är en direkt kontraindikation för förvärv av körkort. Dessa inkluderar till exempel hjärtefekter, epilepsi, glaukom, hemorrojder, åderbråck och många andra. På senare tid har diabetes också varit på denna lista. Varför? I det republikanska endokrinologiska konsultationscentrumet förklarade de för mig att våra patienter förr i tiden för det mesta hade renhetshaltiga insuliner, vars effekt var omöjligt att exakt förutsäga. Detta gjorde det svårt att uppnå konsekvent diabetes ersättning. Idag uppstår sådana problem vanligtvis inte.

Dessutom har majoriteten av patienterna blivit mer literata, är väl kända i kärnan i sjukdomen och kan kontrollera den. Försvinnas från utsläpp av knappa engångssprutor, sprutpennor, medel för självkontroll. Allt detta tillåter diabetiker att känna sig trygga att köra bil.

Som Nelly Alekseyevna KEDO, chef för avdelningen för förarcertifiering vid den 24: e Minsk-polikliniken, sade idag att en patient med diabetes, oavsett vilken typ av sjukdom som helst, kan få körkort i kategorierna "A" (kör motorcykel, scooter, moped) och "B" enskilda personbilar utan rätt att arbeta för uthyrning). Huvudvillkoren för detta är att uppnå stabil och långsiktig kompensation för diabetes. Frågan om upptagande i varje enskilt fall bestäms individuellt på grundval av endokrinologens slut. Det indikerar sjukdomsförloppet, komplikationer, en tendens till komatösa tillstånd. En sådan slutsats måste lämnas till kommissionen för certifiering av förare, varefter ett intyg utfärdas, vars giltighet är 2 år.

Patienter med dekompenserad diabetes, som är benägna att utveckla hypoglykemiska tillstånd, får inte köra fordon.

Jag lyckades träffas och prata med en person som har varit sjuk med insulinberoende diabetes mellitus i 15 år, 10 av dem han har kört, och han har aldrig varit involverad i en olycka (trafikolycka). Den här mannen erkände att när han fick ett körkort måste han gömma sin diagnos. Bara i fallet, genom krok eller i skurk, följer många diabetiker sitt exempel idag. Och förgäves. Ett juridiskt läkarintyg som öppnar dig "grönt ljus" på vägarna, utan att dölja en allvarlig sjukdom, är en garanti för säkerheten för dig personligen och dina passagerare. Här är bara en snag: I förarens klinik fick jag sitt utgångsdatum - 2 år, men diabetiker hävdar att de är skyldiga att trafikpolisen ska presentera sådan information årligen - krångel, tidskort, "diskrimineringskomplex". Disorder. Huvudläkaren i den 24: e polykliniken, Vladimir Ivanovich Aprelev, föreslog emellertid för mig att det fanns en konfliktkommission i den institution som anförtrotts honom, vilket innehöll alla huvudspecialister i stadshälsoavdelningen. Och om en person tror att han orimligt har nekats rätten att köra bil eller har ett byråkrati med ett läkarintyg, kan han ansöka om denna behöriga "skiljedom".

Från konversationer med personer som har stor körupplevelse och diabetes erfarenhet, samt frågar endokrinologer, har vi formulerat flera användbara tips för nybörjare bilentusiaster som lider av diabetes.

1. Sök inte på något sätt för att få körkort. Kom ihåg att trafiksäkerheten är viktigast! Om du är utsatt för utveckling av vanliga hypoglykemiska tillstånd med snabb medvetslöshet, kom inte bakom ratten utan att uppnå en stabil och långvarig kompensation för diabetes. Med doktorens och patientens ömsesidiga lust löses detta problem snabbt och effektivt.
2. Även om graden av kompensation är hög och hypoglykemi är sällan, när du går på en resa, har alltid socker eller andra söta matar, kakor och sötsaker i handskfacket. Ett sprutrör med glukagon kommer att vara mycket lämpligt i ditt apotekshus. Injicering av detta läkemedel kan snabbt ta en patient med diabetes från ett hypoglykemiskt tillstånd. Låt det vara med dig (i väskan eller i bröstfickan på din jacka) diabetikerens visitkort, där din diagnos är angiven, typ av diabetes, din hemadress och telefon, vilken typ av insulin du använder och ditt endokrinologers telefonnummer.
3. Om du känner de första blodkropparna vid hypoglykemi, kör du på ett säkert ställe, slutar och vidtar åtgärder för att normalisera tillståndet. Rusa inte för att vrida tändningsnyckeln igen och sätt på gasen. Tänk om passageraren ska passera ratten till en av passagerarna (om du inte reser ensam och har körkort som förare). Eller kanske är det värt att komma ut ur bilen, lägga på larmet och fråga förbipasserande att ringa en ambulans. Riskera aldrig att komma till en plats där akutvård ges till dig vid körning.
4. Att köra bil är en ökad nervös och fysisk ansträngning. På vägen krävs en skarp uppmärksamhet och hög reaktionshastighet. Därför bör du äta mer kolhydrater innan du kommer bakom rattet och insulindosen, tvärtom, för att minska.
5. Om du spenderar några timmar på vägen, försök att äta var tredje timme, växlande god lunch och middag med lätta tilltugg. Glöm inte insulininjektioner och sockerkontroll.

Kom ihåg att blodsockret stiger inte tidigare än 20 minuter efter en måltid. Därför ska du inte komma bakom ratten omedelbart efter att ha ätit.

Irina Ryzhankova.
Publicerad i tidskriften Health and Success, No. 6, 1997.

Körning och diabetes

I den moderna världen kan de flesta inte föreställa sig livet utan bil - för dem är det ett sätt att leva eller arbeta. I vissa länder är dock körkort och diabetes mellitus motsägelsefulla begrepp, eftersom attackerna av hypoglykemi är tillsammans med sådana smutsiga sjukdomar som epilepsi eller hjärtsjukdom. I CIS-länderna är denna fråga mer lojal, och de möjliggör insulinberoende ungdomar och diabetiker med typ 2-sjukdom för att uppfylla sin dröm om att bli en förare.

Kan jag få rätt?

Trots de många komplikationer som ofta uppstår på bakgrund av diabetes, utesluter sjukdomen inte möjligheten att köra. För att erhålla ett körkort måste patienten godkänna den behandlande läkaren och tillståndet från statens trafiksäkerhetsinspektion (trafikpolis). Men för säkerheten hos diabetiker och andra finns det vissa begränsningar.

• Tillstånd att köra bil med diabetes av båda typerna är giltig i 3 år. Anledningen till detta är behovet av regelbunden medicinsk undersökning för att ta hänsyn till alla förändringar i kroppen och åtgärda de komplikationer som uppstår mot bakgrunden av den underliggande sjukdomen.
• En person med kroniskt förhöjt socker i blodplasma kan få rätt till kategori "B". Det vill säga en person med denna patologi har rätt att vara förare av personbilar, medan man kör en minibuss, buss eller lastbil som väger mer än 3,5 ton utesluts.

Frågan om huruvida en person med diabetes kan köra bil bestäms av den behandlande läkaren. De viktigaste punkterna som doktorn förlitar sig vid beslutsfattande är patologins allvar, synen på synen, kardiovaskulära och centrala nervsystemet och sannolikheten för medvetslöshet.

Hur man gör det här?

Det bör förstås att ett mål att bli en drivkraft för diabetes, kan inte gå "framåt". Att dölja sjukdomen från hälsoarbetaren eller lura honom om sin hälsotillstånd riskerar patienten sitt eget liv och äventyrar människorna kring honom.

Innan du erhåller körkort krävs en endokrinolog.

Om diabetiker behöver bli rätt, ska han besöka den behandlande läkaren, med vilken han är registrerad. Det är endokrinologen som känner till sjukdomshistorien och kroppens individuella egenskaper, bestämmer hur säker det är att låta patienten köra bilen. För att få de rätta slutsatserna föreskriver doktorn speciella undersökningar och noterar deras resultat i journalen:

• Visuell inspektion. Läkaren kontrollerar kroppens svar, fastställer sjukdoms svårighetsgrad och noterar effekten av diabetes på blodtrycket, det visuella systemet, känsligheten av benens nerver och andra indikatorer. Dessutom förklarar endokrinologen frekvensen av attacker av hypoglykemi.
• Ultraljudsundersökning av bukspottkörteln.
• Biokemisk analys av blod och urin.

Baserat på de erhållna resultaten utfärdar endokrinologen ett speciellt certifikat med vilket diabetiken går till inspektionen. Vidare tar en statlig arbetstagare som är ansvarig för att utfärda ett körkort med hänsyn till alla punkter i det medicinska dokumentet och bestämmer om det är säkert för samhället att undervisa den här personen att köra.

Hur minskar risken till ett minimum?

Att komma in i bilen måste diabetiker förstå alla faror av omständigheterna och göra allt som behövs för att skydda sig och samhället från oförutsedda situationer. För att göra detta måste han följa vissa regler:

Glasögon - En obligatorisk egenskap hos en förare med dålig syn.

• Du ska inte fungera som förare för de första sex månaderna efter diagnosen diabetes. Samma krav på diabetiker som har bytt till nya läkemedel. Det är under denna period att sjukdomarnas särdrag och kroppens reaktioner på nya terapier uppträder.
• Med försämrad syn bör arbetet bakom bilhjulet utföras med glasögon.
• Det är förbjudet att köra bil på tom mage. För att undvika en sådan situation i fordonet måste vara en matleverans till ett mellanmål, såväl som lätta kolhydrater (sötdryck).
• I handskfacket ska alltid vara en mätare. För maximal säkerhet bör plasmaglukosnivåerna mätas 1 gång per timme. När indikatorn är under 5 mmol / l är det bättre att stoppa motorn.
• Om en person planerar att komma bakom ratten är det lämpligt att införa insulin i en något mindre mängd av normen för att minska risken för hypoglykemi.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Uppföranderegler vid attacken vid ratten

Om en diabetiker förstår att han har en attack av hypoglykemi bör han:

Efter ett nödstopp är det absolut nödvändigt att aktivera larmet.

1. Stopp. Beroende på situationen kan det vara kantsten, parkering eller motorväg. I det senare fallet måste du aktivera larmsystemet.
2. Stäng av tändningen.
3. Ta speciella läkemedel för att återställa glykemi.
4. Efter 10-15 minuter för att mäta glukosnivån.
5. Med normaliseringen av indikatorer och uteslutandet av sannolikheten för re-attack bite tunga kolhydrater.
6. Efter att ha återställt välbefinnandet fortsätt körningen.

Tillbaka till innehållsförteckningen

Kontraindikationer för att köra i diabetes

Den huvudsakliga kontraindikationen för att köra i diabetes är förlusten av en känsla av att närma sig en attack av hypoglykemi, eftersom det är dödligt.

En viktig faktor är också de komplikationer som uppstår mot bakgrunden av den underliggande sjukdomen. Så, med försämrad känslighet hos nervänden och muskelsvaghet, vilket leder till sjukdomar i nedre extremiteterna, ges patienten en slutsats som indikerar graden av neuropati och risken att köra bil. Minskar också sannolikheten för att få rättigheterskomplikationer på den optiska nerven i form av en grå starr, diabetisk retinopati eller andra åkommor i det visuella systemet. I detta fall kan endast en ögonläkare ge en åsikt om patientens tillstånd.